??據BBC報導，從明年1月2日起，英國平均火車票價將上漲2.2%，為近五年來漲幅較小的一次。
??政府在今年9月份宣布，火車票管制調價將與7月份的零售物價指數一致，而不是以零售物價指數加1%作為上限。財政大臣奧斯本也在其周三發布的秋季報告中明確指出屬于管制調價的火車票價漲幅將與7月零售物價指數一致。
??北愛爾蘭地區的火車票價為單獨制定，2013年以來還未出現過上漲。與蘇格蘭類似，明年的非高峰段票價將連續2年繼續保持不變。高峰段票價將上漲2.5%，與7月份零售物價指數一致。因此平均下來，總體票價增幅為1.5%。
??火車行業數據報括季度票和其他管制調價車票在內的所有的票價。此次火車票增幅比目前消費物價通脹高了近1%，后者根據國家統計辦公室10月份的資料為1.3%，但比目前的零售物價指數稍低，國家統計辦公室公布的該指數10月份資料為2.3%。
??火車票中約有一半屬于管制調價，其增幅從2004年起大多高于通貨膨脹率。其中包括季度票，主要城市周邊的全日通用單程票，非高峰段城際來回票。
??政府在今年9月宣布作廢火車公司可以將管制票價調至最高高于零售物價指數2%的原有規定。但火車公司仍然可以自由調整不屬于政府管制的車票票價。
??火車行業表示火車公司提供的折扣車票吸引了更多乘客，乘車人數比1990年代中期多了一倍。2012-13年度，有47%的乘客收入來自折扣車票，而2002-03年度該資料僅為36%。
??邁克爾·羅伯茨（Michael Roberts）是代表火車運營商和英國鐵路網（Network Rail）的火車運送集團（Rail Delivery Group）的總負責人。他表示在接下來的5年內，鐵路網將平均每天耗資2700萬鎊來改善鐵路線路，與此同時，火車公司也將推進各項改善服務的措施。他還解釋到，收到的1鎊車費中，有97便士用于鐵軌、火車、員工和其他開支，只有3便士為火車公司利潤?；疖囆袠I將繼續加大每英鎊投資獲得的產出，這將有助于政府作出對乘客較為有利的票價管制決定。
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